इस वीडियो में, हम बताते हैं कि कैसे COVID-19 ने भारतीय ऑटोमोटिव उद्योग को प्रभावित किया और कैसे इसने वैश्विक सेमीकंडक्टर चिप की कमी को जन्म दिया।
ग्लोबल सेमीकंडक्टर चिप की कमी के कारण कारों पर लंबी प्रतीक्षा अवधि हुई। सेमीकंडक्टर चिप्स की कमी के कारण भारतीय ऑटोमोटिव उद्योग कारों का निर्माण नहीं कर सका। इस कमी के कारण महिंद्रा थार पर एक साल की लंबी प्रतीक्षा अवधि और निसान मैग्नाइट, एमजी एस्टोर, महिंद्रा एक्सयूवी 700, हुंडई क्रेटा, मारुति सुजुकी एरिटगा और कई अन्य कारों पर महीनों की प्रतीक्षा अवधि हुई।
इस वीडियो में, हम 2019 से शुरू होने वाली सभी महत्वपूर्ण घटनाओं से भी गुजरते हैं, जिसके कारण भारतीय मोटर वाहन उद्योग की यह दुर्भाग्यपूर्ण स्थिति हुई। जब भारतीय अर्थव्यवस्था 3.1% की जीडीपी के साथ अपने निचले स्तर पर थी। बढ़े हुए करों, ईंधन की कीमतों में वृद्धि और कई अन्य कारणों से भारतीय मोटर वाहन उद्योग के लिए बिक्री कम थी। हम बीएस-4 और बीएस-6 संकट को देखते हैं जिसने भारतीय ऑटोमोटिव उद्योग पर आर्थिक रूप से दबाव डाला था।
रिपोर्टों के आधार पर, हम उम्मीद करते हैं कि यह वैश्विक सेमीकंडक्टर चिप की कमी 2023 के अंत तक समाप्त हो जाएगी और भारतीय मोटर वाहन उद्योग को स्थिर कर देगी और कारों के उत्पादन में वृद्धि के साथ धीरे-धीरे अपनी वृद्धि को बढ़ाएगी और ग्राहकों के लिए लंबी प्रतीक्षा अवधि को कम करेगी।
